這個時間點本身并不是事故發生的“根本原因”，但它確實是一個“風險疊加”的關鍵時段。 以下是更合理的解釋，說明為什么雨天和上午9點左右的組合可能特別危險：
交通高峰期（早高峰尾聲）：
- 上午9點通常是工作日早高峰的尾聲。雖然高峰的核心可能在7:30-8:30，但在大城市或交通擁堵嚴重的地區，高峰時段往往會延續到9點甚至更晚。
- 車流量巨大： 大量車輛同時上路，通勤者趕著上班、送孩子上學、進行商業活動等。高密度車流本身就大大增加了任何事故發生的概率。
- 時間壓力與急躁情緒： 臨近9點，許多人可能快要遲到，導致駕駛行為更急躁——搶行、變道頻繁、跟車過近、超速等。這種緊張情緒在擁堵時尤為明顯。
雨天帶來的特殊風險：
- 路面濕滑： 雨水在路面形成水膜，大大降低輪胎與路面的摩擦力（抓地力），導致剎車距離顯著延長（可能比干燥路面長2倍甚至更多），也更容易在轉彎或變道時發生側滑（水漂）。
- 能見度降低： 雨水本身遮擋視線，擋風玻璃上的雨滴會散射光線。此外，車輛行駛濺起的水霧（尤其是大型車輛）會進一步降低前方和后方的能見度。
- 車輛性能受影響： 剎車系統（特別是鼓剎）在濕滑條件下效率可能下降。部分車輛燈光（特別是老舊或維護不佳的）在雨霧中穿透力不足。
- 駕駛員判斷力下降： 雨天需要駕駛員投入更多精力應對復雜路況，容易疲勞，對距離和速度的判斷也可能出現偏差。
9點附近的光線條件：
- 低角度陽光與眩光： 在上午（尤其是春秋季），9點左右的太陽角度還比較低。雨后初晴或雨停間隙，濕漉漉的路面、潮濕的擋風玻璃和殘留的雨滴會強烈反射低角度的陽光，產生嚴重的眩光，瞬間致盲駕駛員，使其難以看清前方路況、信號燈和其他車輛。
- 陰影與積水混合： 低角度陽光也會在道路上產生長長的陰影，可能掩蓋路面上的坑洼或積水區域，讓駕駛員措手不及。
駕駛員狀態：
- 高峰期的疲勞與壓力： 經歷了一段擁堵的早高峰，駕駛員可能已經感到疲勞和煩躁，注意力有所下降。雨天駕駛需要更高的專注度，但此時駕駛員的注意力和反應能力可能已經打了折扣。
- “快到了”的松懈心態： 接近目的地（如公司）時，部分駕駛員心理上可能開始松懈，警惕性降低。
總結關鍵點：
- 根本原因不是“9點”，而是“高峰時段+惡劣天氣”的疊加效應。
- 9點左右的風險主要在于：
- 持續的高車流量（高峰尾聲）。
- 駕駛員的急躁和時間壓力（怕遲到）。
- 低角度陽光與濕滑路面/車窗共同造成的嚴重眩光問題。
- 駕駛員可能出現的疲勞和松懈。
- 雨天放大了所有這些風險因素：濕滑路面延長了剎車距離、降低了能見度，而眩光問題在雨后尤其致命。
因此，更準確的說法是： 在雨天條件下，發生在交通早高峰尾聲（大約7:30-9:30，其中9點是一個代表性時間點） 的車禍風險會顯著增高，因為交通擁堵、駕駛員急躁、特殊的光線條件（眩光）和雨天本身的危險因素（濕滑、低能見度）產生了多重疊加效應。
安全提示：
- 雨天務必減速慢行！ 預留比平時長得多（至少2倍）的剎車距離。
- 保持車距！ 與前車保持更遠的距離。
- 正確使用燈光： 及時開啟近光燈（或自動大燈），必要時（雨非常大、霧）開啟霧燈。切勿濫用遠光燈（會加劇眩光）！
- 注意觀察，提前預判： 特別留意前方路況、積水區域、其他車輛的動向。
- 保持擋風玻璃清潔： 確保雨刮器工作良好，玻璃水充足。車內使用防霧劑或空調除霧。
- 避免急加速、急剎車、急打方向。
- 預留充足出行時間： 高峰+雨天，路況必然更差，提前出門避免急躁。
- 遭遇強烈眩光時： 佩戴太陽鏡（偏光鏡效果更好），降低遮陽板，最重要的是立即減速，謹慎駕駛，直至眩光影響消失。
總之，“9點”是一個風險疊加的象征性時間點，理解其背后的多重因素（高峰、天氣、光線、心理）才能更好地防范雨天事故。
